После атак США и Израиля на Иран ложные сигналы навигации получили более тысячи судов
Windward сообщила о серьёзных навигационных угрозах, связанных с ложными сигналами о местоположении, после того как были выявлены более тысячи случаев подмены GPS и AIS; среди рисков компания отметила повышенную вероятность столкновений и напоминание о киберинциденте в морской области.
После атаки США и Израиля на Иран 28 февраля более 1100 судов на Ближнем Востоке пережили нарушения в работе GPS и Автоматической идентификационной системы (AIS) в течение суток, что подвергло их опасности навигационных ошибок и катастроф. Об этом сообщила морская аналитическая компания Windward, специализирующаяся на искусственном интеллекте.
По характеру это напоминало киберинцидент на море: помехи заставляли сигналы GPS и AIS показывать ложное местоположение судов — например, на суше у атомной электростанции, в аэропортах или на территории Ирана. Это создавало «риски для навигации и соблюдения правил». В анализе, опубликованном 1 марта, Windward выявила как минимум 21 новый кластер глушения AIS в водах ОАЭ, Катара, Омана и Ирана.
В разговоре с журналистами OCCRP представители компании отметили, что всплеск помех — это не обязательно преднамеренная подмена GPS отдельными судами, а скорее массовое глушение сигналов, которое нарушает работу всех судов в затронутых районах.
Это не первый подобный случай. Windward заявила, что похожие волны глушения уже наблюдались в Балтийском, Чёрном и Красном морях, а теперь — снова в районе Ирана.
Глушение сигналов такого масштаба обычно осуществляется наземными передатчиками, которые перекрывают легитимные GPS-сигналы. В некоторых случаях более сложные системы могут «перебрасывать» координаты судов AIS на сушу, как произошло при недавних сбоях.
«Сейчас изменились интенсивность и географический масштаб глушения в Персидском заливе за очень короткий период времени», — отметили в Windward.
Компания Lloyd’s опубликовала похожий анализ, показав масштабные помехи в регионе 2 марта:
- около 600 грузовых судов отображались у побережья ОАЭ,
- более 80 — у Ирана,
- около 50 — у Омана,
- и примерно 10 — у Катара.
Генеральный директор Королевского института навигации Рэмси Фарагер заявил, что, по его мнению, вероятнее всего, соседние страны пытаются таким образом предотвратить возможные удары Ирана, которые, по их опасениям, могли быть направлены против нескольких государств региона.
«Это масштабное, преднамеренное вмешательство, которое создаёт серьёзные риски для безопасности, включая повышенную вероятность столкновений и ложные сигналы о местоположении и действиях судов», — предупреждает Windward.